Eurovergunning voor Bestelbussen vanaf 2.500 kg: Wat zijn de regels?

Veel koeriers en bezorgers weten niet dat ze mogelijk een Eurovergunning (NIWO-vergunning) nodig hebben voor internationaal goederenvervoer met een bestelbus. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controleert hier steeds strenger op en de boetes voor het zonder vergunning rijden van beroepsgoederenvervoer zijn aanzienlijk. In dit artikel leggen we uit wanneer je een vergunning nodig hebt en hoe je deze verkrijgt.

Wanneer heb je een Eurovergunning nodig?

Voor het beroepsmatig vervoer van goederen over de weg met een voertuig of combinatie waarvan het toegestane maximumgewicht meer dan 3.500 kg bedraagt, is een Eurovergunning altijd verplicht. Maar ook voor lichtere voertuigen met een laadvermogen vanaf 2.500 kg die internationaal goederenvervoer uitvoeren, gelden specifieke regels.

De wetgeving is complex en veel koeriers denken ten onrechte dat ze met een bestelbus zonder vergunning internationaal mogen rijden. Dit is echter niet het geval als je beroepsmatig goederen vervoert over de grens. Het maakt daarbij niet uit of je vrachtbrieven gebruikt of niet — het gaat om de aard van het vervoer.

Wat zijn de boetes?

De ILT kan bij controle direct boetes opleggen voor het zonder vergunning uitvoeren van internationaal beroepsgoederenvervoer. Deze boetes kunnen oplopen tot duizenden euro’s per overtreding. Daarnaast kan het voertuig uit de omloop worden genomen, wat betekent dat je niet verder kunt rijden en je lading niet kunt afleveren.

Voor koeriersbedrijven die afhankelijk zijn van hun voertuigen, kan dit leiden tot aanzienlijk omzetverlies en schade aan hun reputatie bij klanten.

Hoe verkrijg je de Eurovergunning?

Om in aanmerking te komen voor de Eurovergunning moet je voldoen aan drie hoofdvereisten:

1. Vakbekwaamheid

Je moet alle 6 CBR-examens hebben behaald: Wegvervoer Goederen 1, Wegvervoer Goederen 2, Personeelsmanagement, Bedrijfsmanagement, Financieel Management en Calculatie. Deze examens testen je kennis van verkeerswetgeving, sociale wetgeving, milieubewust rijden, bedrijfsorganisatie, financiën en calculatie.

2. Financiële gerichtheid

Je moet € 9.000 aan risicodragend vermogen aantonen. Dit kan via een accountantsverklaring, een bankgarantie of een achtergestelde lening.

3. Vervoersmanager

Je moet een vervoersmanager hebben met de juiste vakbekwaamheid. Dit kun je zelf zijn als je de examens hebt gehaald, of je kunt een externe vervoersmanager inhuren.

Specifiek voor koeriers met bestelbussen

Onze opleiding is speciaal afgestemd op koeriers en bestelbuschauffeurs. We besteden extra aandacht aan de regels die specifiek gelden voor lichtere voertuigen in het internationaal vervoer, zoals de documentatieplicht en de uitzonderingen die van toepassing kunnen zijn.

Daarnaast beginnen we altijd met een vrijblijvende inventarisatie van je situatie: welk voertuig gebruik je, wat is het laadvermogen, welke landen rijd je aan? Op basis hiervan bepalen we of je een vergunning nodig hebt en welke stappen je moet zetten.

Conclusie

De Eurovergunning is voor veel koeriers een onverwachte maar verplichte investering. De boetes voor het zonder vergunning rijden zijn echter vele malen hoger dan de kosten van de opleiding en vergunningaanvraag. Neem vandaag nog contact met ons op om je situatie te bespreken en te voorkomen dat je onverwacht met een boete te maken krijgt.